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电动车司机想要：大众计划到2020年销售15万辆电动汽车
沃尔夫斯堡的电动汽车闪电战将是重要的，但需求会在那里吗？

也许大众汽车公司应该从20世纪90年代开始重新推出自己的标语 - 驾驶者统计 - 但将其更改为“电动车司机统计。

大众汽车计划在未来几年内实现电动汽车增长快于预期，预计其自身产量将占美国和海外电动汽车目前销量的很大一部分。该汽车制造商一直在转移资源，以适应电动汽车对电动车需求的急剧加速，并打算将其子品牌作为首次购车者的实惠入口点，而不是最近的豪华电动汽车的努力。梅赛德斯，大众汽车旗下的奥迪和其他一些汽车制造商。
大众计划在不久的将来销售多少辆电动车？
早在2020年，我们就打算销售15万辆电动汽车，其中10万辆将是ID。和ID.SUV，”大众汽车品牌电子机动车管理部门成员Thomas Ulbrich说道。“加速转向电动汽车将有助于我们实现欧洲，中国和美国制定的极其雄心勃勃的二氧化碳目标。

Ulbrich上个月表示，到下个十年中期，茨维考工厂将仅生产电动汽车，但总体而言，每年15万辆汽车的数量仍然只是大众汽车全球产量的一小部分：大众汽车集团的总产量约为10.9去年有数百万辆汽车，自2014年达到这一水平以来，一直生产超过1000万辆。

150,000这个数字可能看起来令人印象深刻，或者与其他大型和大多数汽油汽车制造商相比，但ID仍然只占大众汽车公司相对较小的比例。至少在20世纪20年代初......
Ulbrich引用了前两个体积型号，这是ID系列的一部分，预计将占2020年销量的大部分，迄今为止，大众汽车已经展示了四个独特的概念，预测了计划快速增长的阵容。总部位于沃尔夫斯堡的汽车制造商展示了ID，ID Crozz，ID Buzz和ID Vizzion概念，并暗示了其他生产型号，包括复古风格Buzz的商用厢式版和同一款Buzz型号的几款拾音版。
汽车技术的发展几乎已经完成，各种车型的设计也是如此，大众汽车表示。与电池供应商的合同已经签署。大众汽车正在投资超过10亿欧元，准备在茨维考的工厂生产MEB汽车。
ID模型系列的开发周期已经过时了一段时间，因为汽车制造商在经过像e-Golf这样的小规模试验之后，正在为其第一代真正的电动汽车创造产品。从零开始专门为电动汽车开发的MEB平台将支持第一批电动汽车，允许大众将其用于从SUV到小型车到小型货车的各种应用。

“在技术发展方面，该ID将被证明是一个里程碑，”大众电动汽车产品线负责人Christian Senger表示。“这将是第一款完全互联的电动汽车，100％适合日常使用，数百万人将能够负担得起。

大众汽车可能正在为大众规划电动交通，但群众是否正在为自己规划电动交通？
各种特斯拉车型和日产Leaf仍然是美国汽油发动机皮卡车中的一个小型EV前哨站，最近梅赛德斯EQC和奥迪e-tron的首次亮相尚未在市场上证明自己。
特斯拉的经验对于梅赛德斯和奥迪来说无疑是令人鼓舞的，但它隐藏了一个明显的事实：特斯拉车主已经拥有特斯拉，因此EQC和e-tron 的观众必须主要来自全新的（并且资金雄厚的）转换者电动车。而那些新的皈依者还没有转变，大众瞄准的那些资金不足的皈依者也是如此。