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大众汽车在违反柴油机之后仍然面临着“大量工作”

柏林 - 大众汽车公司和一家独立监测团队在全球排放欺诈丑闻达270亿美元之后，在公司的合规程序得到认证之前，还有很多工作要做，独立合规审计员拉里汤普森周四表示。

汤普森是前美国司法部副检察长，于2017年作为合规审计员安装，作为大众与美国司法部的刑事辩护协议的一部分。
汤普森表示，大众汽车在改进流程方面取得了良好进展，并引用了大众汽车项目管理办公室以及大众和奥迪的高级公司高管和工作委员会所谓的“非常好的合作和支持”。
大众和其他德国汽车制造商周四同意每辆车花费高达3,000欧元（3,430美元），包括通过折价激励措施，以帮助减少柴油机排放量，因为主要城市的驾驶禁令越来越多。
德国顶级政界人士称，排放欺诈丑闻损害了德国汽车业的全球声誉，并表示消费者不应承担改装汽车的成本。
汤普森说，他的团队已经审查了数千页文件，并与数百名员工和官员进行了交谈。现在，他说，大众汽车和监控团队将开始测试，以确保改进后的合规程序真正奏效。
“这项工作至关重要。最终，我必须证明公司的合规计划是有效的，它旨在预防和发现违反反欺诈和环境法的行为，”他说。“在认证之前，公司和监控团队都有很多工作要做。”
8月，当汤普森发布第一份关于扭亏为盈的公开报告时，他说他不同意大众汽车的一些高管使用隐私和律师客户特权来扣留信息。
大众汽车公司诚信和法律事务负责人希尔特鲁德·沃纳表示，该公司正在努力通过各种措施改变其文化，包括要求管理人员更加积极主动地处理合规问题。
“这对我们来说是一个热门阶段，这意味着我们必须捆绑公司的所有能源，”她在会议上说，并补充说认证将于2020年中期完成。
“我个人认为，我们不需要更多的合规专家，我们需要100％合规的经理，”她说，并补充说，目标是确保高层管理人员“被迫”永久地解决这个问题，并且仍然在每个人的意识中。“