恒通车务

起亚Ceed 2018

好吧，我们备受尊敬的道路测试人员认为新款Ceed在这一代人中“实现了它的潜力”，使其“比世界上最艰难的细分市场中最好的汽车之外的所有车型更值得推荐”。我不同意谁？

然而，外观印象似乎并没有将我们的Ceed描绘成一辆特别具有革命性的汽车。由于设计负责人Peter Schreyer 在大众汽车集团工作期间的影响力，Ceed似乎只是在低调的高尔夫级别和完全匿名之间的界限。尽管如此，它似乎确实吸引了路人的外表 - 尽管这可能主要归功于我们的汽车可爱的蓝焰漆。精致的大包和17英寸合金轮毂也增添了一丝视觉吸引力。
我们选择了顶级规格的第一版机型，这款机型在低于27,000英镑的情况下显得比较狡猾，但却被玩具装在鳃上。该套件包括LED前大灯，大型电动天窗，JBL音响系统，带前后传感器的智能停车辅助系统，8.0英寸触摸屏卫星导航和智能巡航控制。还有一系列令人印象深刻的其他驾驶员辅助辅助工具，一旦我更多地使用它们，我将详细报告。
什么标志Ceed出来的是它的前端座椅，它不仅是电动和加热（后面也加热），而且通风 - 通常只在高端车型中找到。加热的方向盘还应确保在天气变得苦涩时不需要手套。
内饰整体突出不仅仅因为套件而且质量。这与起亚有史以来一样接近高尔夫，有光泽或柔软的塑料，令人赏心悦目，有吸引力的设计和整洁的附加功能，例如中央堆叠下的无线手机充电器。
小小的接触点也显示了起亚为改善感知的合身性和完成性而做出的努力，包括USB和滑动盖板以及仪表板中的12V点，这是非常好的阻尼，它在梅赛德斯 - 奔驰不会不合适S级。
到目前为止唯一能够消除光泽的是乘客的把手，它已经开始在颠簸中嘎嘎作响。我还没有给塞德的后座房或靴子空间带来麻烦，但两者都显得足够慷慨，适合家庭生活或光周末。
我们的Ceed不仅在装饰方面满载：它还具有发动机上最强大的发动机（在Ceed GT到货之前）。这款1.4升涡轮增压汽油四缸发动机输出的功率仅为138bhp，但却具有178lb ft的健康扭矩，并与起亚的七速双离合器变速箱配合使用。
由于时间不到1000英里，它几乎没有运行，但性能绰绰有余。0-62mph短跑需要8.9秒，对于顶级飞行引擎而言并不起眼，这就是它在路上的表现。在最初的油门死机之后感觉有力且平稳，让你开始延长它，但是在4000rpm以上，所有你得到的是一个相当粗糙的发动机音符而没有太多的额外功能。至少它在放松时非常精致，双离合器箱在定时方面更好，并且减少了换档。