会员未认证
全新的高尔夫竞争对手在动态能力方面做出了巨大的承诺，并且混合动力公式的转折因此得到了制造商的有效开创
它是什么？
如果有正确的时间来更改名称，现在，正如这款全新的汽车推出全新的现有研发投资和期望，你可能会期望一辆已经过基准测试的车辆能够达到最佳水平。因此，虽然你可能会合理地争辩说，如果在今年的日内瓦车展上将这款车作为Auris推出几个月之后没有做出命名掉头，那么事实就是当Corollas开始倒下时在几个月的时间里，德比郡伯纳斯顿的线路肯定只有谷歌会召回它。
最重要的是，今天的卡罗拉坐在丰田新全球架构（TNGA）上，这是一个复杂的基础名称，在这种形式下，已经在诸如畅销的CH-R SUV，混合动力普锐斯等车型中展现出相当大的前景。即将上市的雷克萨斯UX。
值得注意的是，事实上可以选择仅使用两种汽油混合动力发动机，而丰田表示，由于没有明显的客户对直接汽油或柴油的需求。目前在C-HR和普锐斯使用的是121马力的1.8升发动机，加上一个178马力的新2.0升发动机，每个都连接到不同的混合动力系统。这些将与舱口和Touring Sports（地产）一起提供，将在英国销售。
根据其设定的“最佳舒适性和驾驶性能”等级标准的目标，卡罗拉长4370毫米，宽1790毫米，高1435毫米，轴距为2640毫米。这使得它比传出的Auris长40mm，宽30mm，低25mm。明显的竞争对手是福特福克斯（长8毫米，宽35毫米，高19毫米，轴距增加60毫米）和大众高尔夫（115毫米更短，更宽，高17毫米，轴距小3毫米）
。
虽然它不可避免地不能倒转时钟并提供昔日的惊险刺激，不受安全或排放法规的影响，卡罗拉是一辆真正令人愉快的汽车，可以驾驶，抓住道路，很好地控制它的身体运动，并给予驾驶员反馈以了解前轮正在做什么。这既令人放心又真正吸引人。
通常情况下，这些积极因素的缺点是过度驾驶，但麦弗逊式前叉和双叉臂后悬架已经过调整，以便在很大程度上应对其发展方向。有一种坚固性可以转化为碰撞汽车的颠簸和表面破裂，但至少在这些西班牙公路上，即使是比标准尺寸大的18英寸车轮，它们也得到了适当的控制。虽然不能保证成功，但开发团队在英国进行了广泛的测试。还有一个选项可以安装一个五向自适应系统，包括阻尼改变，打开从生态和舒适模式到日益增长的运动模式的所有内容 - 尽管你需要专注于使用它们。
唯一可供测试的动力系统是新的，更高功率的2.0升混合动力车，旨在为那些喜欢更多性能的环保型买家提供替代坚固的燃油和二氧化碳排放的1.8升混合动力车。配备六速汽车，有两个突出的特点：主要是，加速器位置，转速和实际性能之间的联系比以往更好地匹配，现在它们之间的CVT-esque断开 - 如果不是完全 - 减少，其次，只要您乐意让变速箱作为汽车运行，而不是使用大多数多余的车轮式踏板机，并试图表现出你内心的F1车手幻想，那就是强劲，平稳的表现提供。
与往常一样，在精炼方面，汽油或柴油驾驶员需要重新调整他们的思想，尤其是因为低于2000rpm的近乎静音（杆风噪声）与此后侵入的发动机噪音形成鲜明对比。在游轮上，和平是显着的，而如果你推动发动机噪音的到来是一个短暂的惊喜，而不是永久的刺激。一个低于8.0秒0-62小时的时间突显出这也是一个合理的pacy孵化。
