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品牌现在不会投资柴油，而是等着看市场如何变化并专注于插电式混合动力车
是最新品牌，以确认在市场稳定之前停止柴油发动机的开发，如果需求持续下降，它可能完全取消它们。
PSA集团的产品总监Laurent Blanchet 在巴黎汽车展 上告诉Autocar 柴油的未来是“不确定的” ，“我们将不得不看看市场是否会删除或放弃柴油”。
该公司最近推出了一款新的1.5升柴油发动机，该发动机在未来几年内符合最严格的排放法规， 但可能无法进行调整。
“我们已经决定不开发更多的柴油技术，因为我们希望看到将要发生的事情，”Blanchet证实。
标致首席执行官让 - 菲利普·因帕拉托（Jean-Phillipe Imparato）分别承认该公司“在推动柴油发动机方面犯了一个错误”，因为其积极的发展和大量投资可能无法在燃料的未来市场份额方面获得回报。
欧洲汽车销售中柴油发动机的市场份额已从2017年初的约50％下降至约36％。从辐射大众Dieselgate排放作弊丑闻被列为原因之一买家避而远之，在旁边颗粒物污染的增加税收的威胁和担忧。
其他制造商，如起亚，也停止了进一步的柴油开发。
Blanchet继续说道：“我们已经决定，如果在2022年或2023年，市场是5％由柴油制成，我们将放弃它。
“如果市场是30％，那么问题就会大不相同。我认为没有人能说出市场的位置。但显而易见的是柴油趋势正在下降。
“如你所知，我们已经推出了一款新的1.5升柴油发动机，这将保持现状。问题不在于我们的产品，因为我们知道柴油发动机非常好，我们知道柴油在二氧化碳排放方面非常具有竞争力。“
现在，标致的重点是电气化，Blanchet说。PSA集团计划 从明年开始为每款雪铁龙，DS，标致 和 欧宝/沃克斯豪尔车型提供插电式混合动力或电动版本 。
标致已经展示了其3008,508和508 SW的插电式混合动力版本，还有更多。小型车型（如A级和B级超级车型）的重点将是提供除汽油发动机之外的电池电动动力系统。
由于中国等市场的推动，PSA预计到2025年插电式销售将增长10倍，达到1000万台左