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类似轿跑车的车顶线条为这款5座车提供了更具运动感的姿态
动力来自相当适中的335马力V6，不过未来的S Q8变体应该提供更多的咕噜声
预计2019年奥迪Q8将在2018年第四季度到达美国展厅
随着奥迪继续扩大其豪华SUV产品组合，并提供满足各种需求的交叉式骏马，其最新款niche-filling齐射系列是新款2019 Q8，这是一款时尚的全尺寸5座SUV。Q8比Q7更宽广，低于Q7，具有运动型，轿跑车风格的外观，标志着奥迪最新的设计语言。模糊你的眼睛，你可能会注意到Q8的家族与高档品牌兄弟姐妹相似，如Bentley Bentayga，Lamborghini Urus和Porsche Cayenne，它们也是基于大众汽车集团的MLB平台。
虽然官方的美国定价尚未公布，但奥迪Q8的欧洲版本起价为76,300欧元（相当于约89,000美元），比4缸Q7的50,875美元基本价格大幅跃升，或V6车型起价为57,375美元。虽然欧洲规格型号包含更多标准功能，但美国版本仍应比其同等的Q7兄弟高出溢价。
更大更光滑，但（略微）少了很多
正如我们在其他细分市场中看到的那些价格较高的轿跑式副产品为更为传统的稳定产品提供更性感（并且稍微不那么实用）的替代品，奥迪Q8专为那些无法抗拒尖锐造型和技术的买家而设计。专注的功能，可以没有7人座位。由于其时尚的比例，新款Q8失去了Q7内饰的一些宽敞空间，即它能够提供第三排座椅：Q8是一个严格的2排设置。因为它比Q7低1.5英寸，比Q7短2.6英寸，所以它比那些以家庭为中心的对应物感觉要小一些。然而，Q8也宽1.1英寸，运动相同的9.8英尺轴距，在驾驶室内产生足够的音量，让人感觉相当宽敞。尽管缺少第三排，但这项运动仍然相当大。
对货物容量做出了一些牺牲 - 行李舱吞下了21.4立方英尺的货物，而Q7的载重量为26.8立方英尺。与Q7的60.4立方英尺的数字相比，后排座椅折叠后的容量增加了相当多，开启了62立方英尺。如果高尔夫是你的东西，后车厢足够大，可以侧身收起两个高尔夫球袋。可选配电动行李箱盖，使用轨道系统在后挡板打开时自动缩回，并在关闭时倒回原位。
为未来做好准备
动力来自奥迪新款3.0升涡轮增压V6发动机，产生335马力和369磅 - 英尺的扭矩，与配备换挡拨片的8速自动变速箱配合使用。与Q7的增压333马力V6不同，新动力装置的运行效率更高。同样更先进的是Q8的39驾驶辅助系统，它们与A8共享自主技术。该硬件包括五个雷达传感器，五个摄像头，12个超声波传感器和一个激光扫描仪，在技术上能够使Q8自动驾驶，达到3级自主性。然而，这些系统尚未在美国启动，因为美国联邦立法尚未批准该技术。
2019年奥迪Q8发布后，将提供其他未来友好功能，包括一个停车辅助系统，使车辆能够在障碍物周围转向，以及一个远程停车功能，允许驾驶员将车辆驶入和驶出狭窄的停车位不在里面。
驾驶大
我们在智利的阿塔卡马沙漠（Atacama Desert）测试了奥迪Q8，这是一个广阔的原始景观，声称它是地球上最干旱的地方。虽然Q8的意思是，现代的轮廓和干净的外部线条很好地补充了周围的环境，但内部为外面的苛刻尘土元素提供了一种未来主义的休憩。Q8采用数字显示和触觉触摸屏与新款A8完全相同：方向盘后面是奥迪熟悉的12.3英寸“虚拟驾驶舱”显示屏，中央堆栈结合了10.1英寸信息娱乐/多媒体触摸屏和8.6英寸触摸屏，用于气候控制和文本输入。
虽然新款V6的动力提供了充足的娱乐驾驶动力，但Q8的油门响应感觉有点温和 - 诚然，这可能是因为我们的行驶路线覆盖了从8,000到15,000英尺的高度。切换到运动模式并积极推动，一旦你蘸到功率带（位于中间和上部寄存器）的肉中，就有足够的动力完成工作。但是渴望速度快的驾驶者希望获得与Q8的轿跑车外观相匹配的体验，可能希望等待不可避免的S Q8分拆。
我们的测试仪配备了可选的空气悬架，可以将车身升高或降低3.5英寸。Q8的悬架调校可能是其最显着的特点：尽管路面破裂和破损，新的Q8设法平稳而平稳地骑在不平坦的钻头上，同时处理角落，就像一辆重量远远低于近5,000的汽车磅。可选的4轮转向系统大大有助于操控，尽管其占地面积比例足够大，但Q8仍然能够灵活紧凑。双层玻璃使车厢保持高速静音，并在相当崎岖的越野路线上进行转向，使Q8的Quattro全轮驱动系统和出色的车轮铰接显示出令人印象深刻的效果。
高级定位
如果您发现自己被2019年的奥迪Q8所吸引，那么请准备好交换一些Q7 SUV的运输实用性，以获得一些更具吸引力的属性，如情绪造型和运动型操控。新Q8召回20万美元的兰博基尼Urus并非巧合 - 这款奥迪品牌的轴距，宽度和悬伸都与更具异域风情的SUV相同。虽然Q8将永远不会接近兰博基尼的狂野表现水平，但即将推出的S版本无疑将满足那些寻求更加强劲骑行的人。