恒通车务

今年晚些时候有一辆全新的2019年阿斯顿马丁Vantage抵达展厅。新款轿跑车将取代已经生产12年的前代车型 - 这是汽车行业典型更新周期的两个生命周期。然而，该品牌的爱好者和粉丝一旦放弃完全重新设计的Vantage车轮就会放弃漫长的等待，因为英国汽车制造商最具运动性的产品是英国Gaydon工厂的最佳车型。

时尚的空气动力学造型，环绕着华丽的客舱

除了阿斯顿马丁之外，没有任何关于新Vantage的错误。该公司大胆而独特的造型已经延续到新车型，但具有现代风格。超大的前格栅是向发动机供气所必需的，保留了其标志性的形状，更加突出，但前大灯更小。前四分之一面板上的侧面鳃现在将空气从轮舱中排出，以降低升力 - 雕刻的后帷幔实现了相同的目标。总体而言，工程师们设法创造了一款更时尚的双门轿跑车，具有显着的空气动力学下压力（我们在多雨的试驾期间欣赏的东西），而不需要难看的机翼。

客舱同样先进 - 对于这家传统汽车制造商来说尤其具有革命性。乘客面对一个有机雕刻的仪表板和中控台，配有一系列拨动开关，旋转拨盘和带有真正玻璃面的圆形按钮 - 巧妙地制作。技术丰富，有两个多功能数字信息娱乐屏幕 - 一个在驾驶员面前，另一个在仪表板顶部。
最令人印象深刻的是手工制作的材料，精致的皮革和金属的华丽混合，与独特的图案和颜色形成鲜明对比。视觉上的奢侈品伴随着美妙的皮革香气，适度令人陶醉，加强了阿斯顿马丁的奢华和声望 - 整体而言，客舱与顶部相邻。

当你问到新款Vantage的目标时，阿斯顿·马丁并没有退缩 - 所有的目标都瞄准了保时捷911，这是该品牌多年来最畅销的产品。在一个复选框比较中，新英国人几乎在所有性能基准测试中都超越了德国人 - 而Vantage的内饰在材料和工艺方面更加优质。

然而，就主观驾驶动态而言，911和Vantage之间存在显着差异。保时捷的重量减轻了数百磅，它的机头重量减轻了很多 - 它感觉更小，更灵活，尤其是在道路越来越紧的情况下。阿斯顿并不否认这一点，但它指出它的载体不那么临床。“911是一款非常称职的汽车，”贝克尔承认道。“但我认为我们已经设计了不同的东西。911不是你真正玩的东西......你不会滑动它。你可以驾驶这辆车的地方，你可以玩得很开心，这是非常有益的。