恒通车务

摩根通过高性能跑车重塑自我
全新的双座轿跑车和敞篷跑车正在为摩根走向未来
摩根正在研发一款全新的高性能跑车旗舰车型，这将增强其经典设计的声誉，并在几十年内将其推向捷豹E-Type时代。
这款新车将采用双门轿跑车和敞篷跑车的形式，经过几年的研究，研究一家具有传统意识的109年历史的汽车公司应该做什么，而不会威胁其成功的经典车型系列。它由设计和工程团队在内部创建，由于最近有针对性的投资，现在总共约有30人。


新款手工制造的旗舰车型首次推出应该是一款双门双座轿跑车，应该会出现在二十世纪二十年代中期，估计价格接近阿斯顿马丁V8 Vantage的水平。它将采用具有经典摩根前置发动机，后轮驱动布局的新架构，并继续保持品牌紧凑尺寸和重量轻的传统，同时采用最新的底盘和动力总成工程。

摩根老板羞于揭示新车的性能和动力，尤其是因为它将在其生命周期内拥有几种不同的动力系统，包括电动变速器。早期版本可能会使用小型强制感应六缸汽油发动机，产生350bhp-plus，通过手动六速或换挡自动变速箱驱动。
性能可能接近Plus 8级别，这意味着在4.5秒支架中最高时速可达150mph甚至0-60mph。

这款新车的关键结构元素将是其新一代铝合金的粘合和铆接箱形底盘，专为多种应用中的多功能性而设计。

这款底盘现已在Morgan的工作室进行最终开发，将于明年首次在该模型中使用该品牌目前的经典建筑，作为摩根即将举行的110周年庆典的一部分。

之前的高级摩根也使用了定制的铝制底盘，但这种设计是在2000年创建的，并且自从符合现行法规以来已经进行了大量修改。摩根认为，新设计可以为其未来十年，甚至可能超越的昂贵车型提供合适的基础。

摩根董事总经理史蒂夫莫里斯表示，新款旗舰产品不应被视为Aero或Plus 8车型的替代品，最近在摩根通常吸气的4.8升BMW V8 发动机供应合同结束后停产。相反，这是几年来研究公司如何塑造其未来的早期结果。