恒通车务

旧电池的新动力：奥迪和优美科开发闭环电池回收
汽车制造商和材料技术及回收集团测试高压汽车电池的闭环
95％的宝贵电池材料可以回收利用
合作伙伴正在为这些回收的原材料开发原料银行概念
里程碑达成：奥迪和优美科已成功完成电池回收战略研究合作的第一阶段。这两个合作伙伴正在开发一种可以反复使用的高压电池组件的闭环。特别有价值的材料将在原材料库中提供。
在2018年6月与优美科开始合作之前，奥迪已经分析了A3 e-tron *插电式混合动力汽车中的电池并确定了回收方式。汽车制造商与材料技术专家一起确定了钴，镍和铜等电池组件的可能回收率。结果：在实验室测试中，超过95％的这些元素可以回收和再利用。

合作伙伴现在正在开发具体的回收概念。重点是所谓的闭环方法。在这样的封闭循环中，来自电池的有价值元素在其生命周期结束时流入新产品并因此被重复使用。总部位于因戈尔施塔特的公司正在将这种方法应用于新款奥迪e-tron **电动汽车的高压电池。目的是深入了解回收材料的纯度，回收率以及原材料库等概念的经济可行性。供应安全和更短的交付周期是目标。“我们希望成为先锋并促进回收过程。这也是我们减少采购中二氧化碳排放计划的一个要素，“奥迪股份公司采购和IT管理委员会成员Bernd Martens说。

对于奥迪来说，电池回收是可持续电动交通的关键因素。从原材料的提取到布鲁塞尔的二氧化碳中性e-tron **工厂，再到零部件的回收，高端品牌致力于在整个价值链中实现环保的概念。
为的车型油耗：

*奥迪A3 Sportback e-tron 
燃油消耗量合计为l / 100 km：1.8 - 1.6 * 
耗电量合计以kWh / 100 km为单位：12.0 - 11.4 * 
CO2排放量合每g / km：40 - 36 *

**奥迪e-tron 
该车尚未在德国上市销售

油耗和二氧化碳排放量数值取决于所使用的轮胎/车轮