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两个城市的尾巴：迈凯伦600LT 1400英里
迈凯伦Longtail在48小时内从布达佩斯到伦敦：我们发现600LT真的像是什么样的狄更斯
甚至在我沿着蜿蜒的1370英里路线驾驶迈凯轮600LT穿越六个国家之前，我就知道会发生什么。
我知道这会非常快。我知道它会变得非常敏捷，并且引人入胜。关于最强大的运动系列车型我还不知道的是，在36小时内将它从布达佩斯驾驶到伦敦之后，我不会用沉重的心情交出钥匙，而是带着非常真实的感觉。但那仍然是未来。


星期二早上8点在匈牙利首都的早上，只有期待。在陶瓷灰色中，600LT看起来几乎是暴力目的。我无法让自己爱上它看起来的样子但是它必然是挑剔的，因为所有那些对比碳素和翅膀和通风口都是有原因的，要么是为了帮助冷却，要么是为了操纵空气使它不在汽车下面流动尝试抬起它，但是在它的顶部将它向下推到路上。在155英里每小时的600LT产生下压力100kg的中性提升了比较570S。

它额外的30马力并不重要，但那些顶部出口排气是边缘色情。600LT比570S具有更多的碳纤维车身以及更薄的玻璃和特技悬挂部件，所有这些都意味着它的重量轻了100公斤。底盘也进行了调整，弹簧全面变硬，减震器重新调整，防倾杆更坚固。
我们的车失去了一项重要的Longtail升级版。与客户车辆交付的超级Pirelli Trofeo R轮胎相比，它不再是以赛道为重点的P Zeros。今天早上，这似乎很可惜。睡觉时间，它不会。

我们在布达佩斯，因为600LT在附近的Hungaroring大奖赛赛道上的国际媒体发布正在逐渐减少，而且需要将这些赛车归还给位于沃金的迈凯伦总部。大多数将被装载到运输车上并以这种方式遣返，但是这个特定的将被驱动。我希望我们有时间指出它的船头不是直接回家，而是指向东欧最远的地方。
但时间不允许。摄影师Olgun和我必须在明天晚上回到伦敦。这给了我们36个小时，如果我们不让轮子转动至少28个，我们都会错过我们的截止日期。因此，我们浪费时间从酒店溜走，穿过伊丽莎白桥 - 横跨多瑙河，连接东部的丘陵佩斯特和西部蔓延的布达 - 并向奥地利方向前进。
即使在这个上午中午，外面的温度也在上升。它也在600LT的驾驶舱内，因为这辆特殊的车没有空调。事实上，这款车的亮度与600LT一样轻，因为它没有立体声和卫星导航，因此它可以使用更轻的线束，并且它具有极轻且薄的填充碳纤维座椅，借用了塞纳超级跑车。这一切都意味着这种特殊的600LT并不适合跨大陆的仪表板。我闻到了一个缝合。显然，Autocar编辑团队的某位高级成员特意要求迈凯轮为我们提供“最可爱的汽车”。我试着为自己感到难过，但是在2018年最令人兴奋的新车之一的两天前景太令人垂涎了。

一旦我们与维也纳战斗，多道高速公路一直顽固地箭头直线并且完全平坦一英里，最终开始左右徘徊。很快，它从一个弯道优雅地流到另一个弯道，甚至还略微上升和下降。在远处的路上，我们看到看起来像水彩画的朦胧蓝色形状，但随着我们越来越近，它们从蓝色变为绿色，我们意识到它们是阿尔卑斯山的山麓，郁郁葱葱的松树。最直接的回家路线将带我们穿越德国中部，完全避开山脉，但在这样的汽车中这样做似乎是犯罪行为。相反，我们正在前往阿尔卑斯山的北部边缘 - 奥地利最高的大格洛克纳山路。

我们进一步深入山中。即使在像这样的道路上，你也会欣赏到600LT的转向是多么尖锐，并且你夸大了道路上的每一条曲线，只是为了它的触觉快感，感受到阻力的构造和轮辋以这种方式和指尖轻轻推动。然后隧道开始到达。我手动控制齿轮，在我们找到的每条隧道中放纵地上下移动。那些顶部出口排气管的音符在每个档位的音高和音量都发生了巨大的变化，如果我的身体里只有一个音乐骨头，我就能发挥相当不错的音调。V8交响曲，由Longtail Philharmonic执行。