恒通车务

失落的世界：德国长期被遗忘的汽车公司
在汽车领域，德国品牌是最成功的一些。但并非所有条顿汽车公司都改变世界......
多年来，已有不少尝试制造商业上成功的两栖车。大多数已经无处可去，但不是这一个; 汉斯Trippel的Triumph先驱动力Amphicar 770的近4000个例子被出售。大多数买家在美国，但少数在欧洲市场（包括英国）销售。
如果您想在20世纪50年代购买高级德国汽车，博格沃德就是您的理想去处，其时尚的沙龙，双门轿车和庄园，最着名的是1954年的伊莎贝拉，如图所示。Carl Borgward于1924年开始以自己的名义制造汽车，但在战前年代，他还成立或收购了Hansa，Lloyd和Goliath品牌。
这将证明他在战后时代单独经营这些公司，这导致了高成本基础 - 因此他永远无法与欧宝和大众等多元化品牌竞争。
Egon Brutsch制作了一些有史以来最小，最基本的微型雕刻机 - 他在1956年被带到法庭，因为他的设计被认为是危险的。Brutsch的大多数汽车都采用了单缸发动机，没有车门，只有三个车轮; 他的设计都没有成功。
冠军于1948年推出250，提供低成本运输，动力由增压单缸200cc后置式二冲程发动机提供。1951年400（图示）加入250，配备398cc双缸发动机，回滚布屋顶和改进的悬架。受到大众甲壳虫的启发，沃尔夫斯堡制造的汽车将证明冠军的失败，因为它更加实用且成本大致相同。

冠军于1952年倒塌，但在1955年将整个问题出售给摩托车制造商Maico之前，它已经复活了两次。