恒通车务

混合动力系统和梅赛德斯AMG
世界是否已准备好迎接一款由混合动力系统和梅赛德斯AMG提供动力的豪华巡回赛轿车？
也许最好还是问一下，是否有另一款性能汽车制造商的出现更多地依赖于V8原始的，未经重构的诱惑？这是可疑的。十年前，这个想法本来是可笑的。很多人今天仍然可以嘲笑它。

然而它正在发生。梅赛德斯的内部性能品牌，即2018年，正处于准备推出超过1000马力的“光环”混合超级跑车的最后阶段，同时已经将新的汽油电动选项过滤到其展厅范围的几个层次对于大多数AMG车主而言，这可能比其令人难以置信的射程一样更具相关性和趣味性。

事实上，Affalterbach的第一个汽油电动动力系统在本周的公路测试选手的引擎盖下紧紧挤压：'C257'，第三代梅赛德斯CLS，在这里竞标你对新的和有趣的'AMG 53'后缀的兴趣形成。因此，现在我们发现梅赛德斯的混合动力技术是否足够成熟，能够经得起Autocar公路测试团队希望建造一个合适的超级轿车的检查。
CLS并不是唯一的梅赛德斯 - AMG车型，这款混合动力系统由3.0升直列六缸发动机组成，其中包括一个引人入胜的强制感应系统和一个连接它的电动机 - 正在被挤压。还有一款E53双门轿跑车和敞篷车，其中包括大部分关于动力，性能，经济性和排放的重要统计数据 - 尽管目前还没有其他53款车型。

梅赛德斯 - AMG广泛坚持在其纵向发动机汽车的衍生产品上提供混合动力53车型的战略，该车型不提供43和63; 这意味着我们不应该期望任何传统的沙龙，至少在目前。