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奥迪的中置发动机跑车获得更多动力，处理调整和更新鲜的外观
奥迪在明年初在英国上市之前，已经公布了R8的一系列中期更新。
在迈凯轮570S从外部版本，功率提升和调整，竞争对手的好处，以提高操控性。
2019年型号更新的视觉变化是微妙的，但包括重新设计的格栅，带有3D光学元件，用于蜂窝效果，以及移除穿过旧模型格栅的铝条。
加入了带有黑色边饰环绕的深色大灯，新的扰流板环绕汽车前部并延伸到更深的侧裙边。据奥迪称，车门后面的进气口已经扩大，以提供更大的冷却潜力，后部新的全宽蜂窝状格栅可以达到同样的目的，同时增加“更具视觉冲击力”。
尾管设计已从矩形变为椭圆形，R8 V10 Performance上的亚光黑钛制成的排气环绕 - 新品牌取代旧款V10 Plus。
新鲜颜色选项，如此处所示汽车的Ascari Blue，以及额外的19英寸或20英寸合金轮毂设计，还包括Performance车型的特殊锻造产品。可选的黑色外包装带前后黑色徽章，灰色亚光和碳纤维侧面刀片也可提供。
除了一些新的Alcantara装饰外，内饰几乎没有变化。
机械上的重大新闻是5.2升V10的变化。ECU和其他修订版将标准R8从533bhp增加到562bhp，扭矩增加10lb到406lb ft。预计将成为最畅销车型的Performance再次向前迈进一步，部分归功于新的钛合金气门机构，带动力从旧款V10 Plus的603bhp升至611bhp，扭矩为4lb ft至417lb ft。
标准车现在能够在3.4秒内（0秒为Spider）提供0-62mph，在3.1秒内提供性能（Spider为3.2秒）。功率提升有助于抵消两种型号增加20千克的减排技术，以确保它们符合新的WLTP法规标准。
奥迪还修改了R8的悬架设置，以“更加稳定和精确”，同时标准和动态转向系统都经过重新调整，以获得更好的响应和反馈，以及驱动模式之间更明显的差异。
据说新款米其林轮胎具有更长的使用寿命和更高的抓地力，再加上重新调整的ABS系统，可以使停车距离从120英里每小时减少5米。
预计R8的价格将与今天的型号相似。