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奥迪E-tron：品牌首款全电动车型
英国的价格证实了奥迪的首款电动SUV，其提供249英里的续航里程，与梅赛德斯EQC相同
奥迪E-tron是该品牌首款采用捷豹I-Pace和梅赛德斯EQC的电动SUV，在英国上市销售时售价70,805英镑。
在WLTP测试周期中，奥迪首款独立电动车型的续航里程为249英里- 与EQC相同，但落后于I-Pace，后者管理着292英里。


该车将有资格获得英国政府为电动汽车购买者提供的3500英镑政府补助金。奥迪正在接受订单，客户支付1000英镑的押金以确保“优先接入”。竞争对手  EQC的成本为67,500英镑。

动力系统总监齐格弗里德·平特表示，E-tron的认证正在进行中，而且距离范围将接近280英里。Pint补充说，在未来12个月内，电池更小，价格更低的便宜版将随之而来。
E-tron是世界上第一款提供“虚拟”后视镜的量产车，它可以拆除传统的车门后视镜，而不是使用带有出现在门板屏幕上的图像的摄像头。
E-tron的尺寸在Q5和Q7之间，具有一些设计元素，旨在使其与其他奥迪车型脱颖而出。

它保留了单框格栅，但使用较浅的颜色作为格栅百叶窗。“我们不想失去单帧; 它使我们成为今天的优质品牌，“外观设计师Stephan Fahr-Becker说道。“我们选择了较浅的颜色。如果一辆车从50米或100米接近，那么单车架就可以称为奥迪，但与Q8不同。“
E-tron还在车辆前部获得了一个名牌，与奥迪的RS性能车型类似。“我们大胆地把这个名字放在汽车的前面; 我们想说E-tron是同类产品中的第一款，“ Fahr-Becker说道  。
E-tron也有特定的车轮设计（“任务是制造仍然看起来很运动的空气动力车轮”，Fahr-Becker说道）和橙色提示 - 例如，名牌和可选的橙色制动卡钳。“我们采用了高压电缆的颜色。我们希望创造一种特殊的颜色来突出它的电动，“Fahr-Becker补充道。 

奥迪表示，空气动力学在设计中也发挥了重要作用，可以帮助E-tron系列，阻力系数达到0.28。有一个带有管道的进气口，用于冷却前制动器，以及适应性，速度相关的空气悬架和完全包覆的车身底部。E-tron也略低于传统SUV; 高1616mm，比Q5低43mm。

四轮驱动的E-tron使用两个异步电机，一个位于前轴，另一个位于后轴，产生高达402bhp和487lb ft。在正常模式下，它产生355bhp和414lb ft并且能够产生0- 6.4英里每小时60英里。在全功率时，在升压模式下，它在5.5秒内达到0-60mph。最高时速为124英里每小时。为电机供电的能量来自95kWh的电池 - 这是市场上最大的电池，仅与特斯拉的顶级型号S 100D相匹配。

单级变速器将驱动传递到车轮，而大部分车辆以适中的速度进入后桥  。在满载时，它将是50/50分割。

奥迪表示，该车采用的是能量回收系统，平均占该系列的30％。有两种方法：驾驶员释放加速器时的滑行恢复，或者当他或她踩下制动踏板时制动恢复。 
E-tron充电

使用目前不常见的150kW公共快速充电器，E-tron将能够在30分钟内充电高达80％。奥迪是众多汽车制造商之一（包括宝马，戴姆勒和福特），他们已投资购买网络Ionity。奥迪表示，到今年年底，该网络应该有近1200个150kW的充电点，到2020年将有2400个。 

奥迪电气化产品老板Anno Mertens表示，虽然只有5％到10％的充电发生在公共充电器上，但这一点非常重要，因为“如果不可能，客户不会购买电动汽车”。他说目标范围（已在E-tron上实现）为20到30分钟。“这是今天的基准 - 在50kW，这将是80分钟，这是不可接受的。但客户希望看到10分钟，这就是为什么我们不断为更高充电能力的后代工作。“