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法雷奥认为中国将转向48伏系统
法雷奥预计，到2023年，中国每年将有超过400万辆新车配备48伏系统。

“那时中国汽车年产量约为13％，”法雷奥中国总裁弗朗索瓦·马里昂上个月在上海举行的新闻发布会上估计。
直到去年，中国汽车制造商才采用48伏系统。该系统使汽车制造商能够应用节油和具有成本效益的技术，如停止启动系统，再生制动和电子涡轮增压器。

推动48伏系统应用的主要因素是中国更严格的燃油经济性和排放控制要求，Valeo Powertrain Systems全球研发和产品营销总监Michael Forissier表示。

中国政府要求汽车制造商在2020年将平均车队燃油消耗量从2016年的6升（英国39英里/ 47英里/英里）降至每百公里5升（英国47英里/英国57英里/加仑）。

汽车制造商的压力将在2025年继续加剧，届时他们必须将燃油消耗降低到每100公里4升（美国59英里/英国71英里）。

Forissier指出，为了满足监管要求，中国汽车制造商“必须”在其轻型车辆阵容中安装48伏系统，尤其是耗油量大的跨界车和SUV。

2017年初，法雷奥成为第一家在中国建造48伏系统的全球供应商。这家法国供应商表示，其系统 - 包括一个电动增压器和一个起动发电机 - 可以将燃油经济性提高15％。

其他48伏供应商包括Continental，Delphi Automotive，Robert Bosch和Schaeffler。

法雷奥已经为全球系统订购了20多份订单，其中包括来自中国的12份订单。