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沃尔沃将其安全战略转变为自动驾驶世界
这家由浙江吉利控股集团（China Geely Holding Group）旗下的汽车制造商，在安全方面的声誉得到了极大的保护。但在自动驾驶和先进传感器技术的时代，沃尔沃的顶级安全专家越来越多地驾驭着安全驾驶和驾驶之间的模糊界限。

沃尔沃汽车总部汽车安全中心主任Malin Ekholm说：“我们非常专注于你作为一名司机知道你负责，并且没有给你太多的支持，以至于你质疑谁是谁。”在瑞典哥德堡。“它正在推动而不是给人一种接管的感觉。”
随着一系列新工具确保乘客安全，汽车制造商的安全策略正在从乘客保护转向事故预测和避免。
新技术，工具
沃尔沃在安全研究方面拥有完善的设备。

其安全中心创建于20世纪70年代，运行碰撞测试并与瑞典道路管理部门共享信息，以记录事故和碰撞事故，以便工程师更好地了解他们必须防范的情况。

但是，自主和联网车辆技术以及用于开创自驾车辆的数字仿真技术的兴起，增强了研究人员的安全方法。现在，例如，除了碰撞测试之外，车辆安全系统还经历了近30,000次事故模拟。

沃尔沃在自主研发方面的投资不断增加 - 包括最近扩大的硅谷业务 - 也增加了其先进安全团队的能力。例如，沃尔沃的城市安全套件采用前置摄像头识别行人，骑自行车者和迎面而来的车辆，并采用自动紧急制动以避免碰撞。

“传感器和摄像机在那里，所以我们可以使用它，”Ekholm说。

避免事故

越来越多地使用先进技术正在改变沃尔沃安全研究人员通过约束装置减少事故的方法，以预测和预防事故。

“越来越多，我们需要帮助你避免崩溃，”Ekholm说。她说，研究人员正在询问汽车制造商如何支持驾驶员，以便驾驶者永远不会遇到危急情况。

部分解决方案是通过使用互联技术提供有关潜在危险的更多信息。在瑞典，该汽车制造商使用车对车技术向低速摩擦道路发出警告或向迎面而来的交通发出危险光检测。

但更重要的是人类行为，通常是对半自动技术的反应，使得驾驶员陷入虚假的安全感。

例如，该汽车制造商的半自动驾驶辅助系统旨在减少长途旅行时的疲劳，但如果驾驶员未能将注意力集中在路上，则可能会被滥用。Ekholm的回应是扩大公司的安全团队，包括人类行为和生物力学研究人员。

随着汽车越来越自动化，沃尔沃的研究人员将需要选择技术可以提高公司安全标准的位置。