梅赛德斯 - 奔驰X-Class
里程讲述了这个故事。在过去的三个月中，作为我的私家车运行梅赛德斯 - 奔驰X250d接送机是否成功，不需要进行自我检查。你只需要看看里程表读数在短短三个月内如何从884攀升到9850。
我和任何人一样惊讶地发现，虽然生活在其他汽车总是可用的环境中，但我在夏季驾驶的大部分时间都使用了Big X.
为什么会出现这种情况需要深入思考。总是有一种风险，即在其新奇价值消退之后，Merc的提升可能会成为一个纪念碑，留在一个角落，有利于运动和更方便的机械。毕竟，我们的主要计划是调查英国司机使用低税收单吨汽车作为家用汽车的现象：如果我发现这种限制对于没有真正从税收节约中获益的人来说太大了呢？
但是，情况并非如此。事实上，我认为X-Class中最重要的两个吸引点是方便和驾驶吸引力。
方便？首先，X有一个宽敞，宽敞的驾驶位置，高架可以提供良好的全方位视野，并配有坚固且精心设计的控制装置。其中大部分是由日产为X紧密相关的载重车Navara创造的典型能力，但是经过独特的修整以获得一种耐用的奢侈品（仪表板上的拉丝盟友和座椅插件的Alcantara），称为“顶级A” -比'日产'更多。我们的Power模型是三种中最昂贵的功能模型，具有Merc的Comand信息娱乐系统，但仍然不同寻常的是，一旦你花了一天左右的时间来学习它的方式，它就会感觉合乎逻辑且快速。
Nit-Pickers喜欢发现X-Class与日产的明显相似之处，X-Class在皮肤上方和下方都有很多相似之处，但大多数人从未真正发现这种关系，被白色珠光漆转移，钻石切割19in合金车轮，机舱后面闪闪发光的镀铬翻车保护杆和巨大的双杆格栅，配有与餐盘一样大的Merc'瞄准器'。在我们任职期间更常见的是我们通过骑自行车的人和你在交通中遇到的商人的羡慕目光所产生的和蔼可亲的大拇指。
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