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总体而言，一切都更好，更快，更智能，更紧凑，更安全，最新驱动的X5 SUV采用了新技术。像往常一样，它也更大更重。
让我们从熟悉但升级的引擎开始。330i将使用该公司2.0升涡轮增压四缸的更新版本。在这个新的应用程序中，它将产生255马力（7马力的碰撞）和295磅 - 英尺的扭矩（37磅英尺的碰撞）。该磨机适用于0-60英里/小时的冲刺5.6秒。340i将获得宝马直列3.0升涡轮增压六缸发动机，现在制造382马力（上升62马力）和369磅 - 英尺扭矩（上升39磅 - 英尺）。该组合适用于4.2秒的冲刺时间。
两者都获得了八速自动变速箱。目前，宝马还没有宣布计划提供手动变速箱选项，至少对330i和340i来说是这样。在运动轿车上换档的日子过去了吗？
宝马表示，更新后的8速变速箱可提供更快的换档速度，发动机控制，以及与导航选项相结合，自适应换档到行驶路线和驾驶情况。这意味着如果导航员看到一座小山即将升起，或者一系列S转弯，那么它将不会不必要地降档。它也适用于自动停止/启动系统，以保持汽车运行，例如，如果一个环形交叉口即将到来，驾驶员需要快速回到汽油。它还可以在滑行模式下将动力传动系统分离，以节省更多燃料。
可选的xDrive全轮驱动系统在正常行驶时具有后偏置，并且在必要时能够向后发送100％的动力。它也连接到所有可用的系统，因此它与动态稳定性控制一起使用，以预测何时需要电源以及何时结束。
2019年3系列比传出型号长2.9英寸，宽0.6英寸，高0.5英寸。轴距增加了1.6英寸，前后轨道也都加宽了。它仍然具有50/50的重量平衡，并且车身刚度提高了25％。宝马表示，它通过新的底盘调校来平衡额外的刚性，保持舒适性和运动性。
它坚持前后多连接设置。前部实际上称为双关节弹簧支柱前轴，后部是五连杆。宝马在那里添加了一堆铝制零件，包括前面的旋转轴承和控制臂，车轮支架和后轮的新车轮轴承。铝板和高强度钢管的体重减轻了121磅，但正如我们所说，整体重量增加了。
宝马正在为3系列推出新的减震器。它称之为与升力相关的减震器，理论上它们可以减少颠簸道路上的车身运动和快速转弯，以及在大颠簸行驶时防止过度的身体潜水。宝马表示，他们当然是为了“优化运动性和舒适性之间的平衡而设计的。”标准和M3都将这种新设置作为标准，尽管M的行驶高度稍低。买家也可以选择现在更传统的自适应M悬挂系统。
新的可变比率运动转向系统提供M Sport Suspension或Adaptive M Suspension。330i和340i上还可选配：M Sport制动器带有两件式转子和M Sport电子锁定差速器。
与往年一样，3系列将提供三种设计主题：运动，豪华和M Sport。Sport系列包括高光黑色饰边和运动座椅。Luxury系列采用镀铬和木质装饰。M Sport车型为保险杠和侧裙提供更大的进气口和更加运动的设计。M Sport还配备黑色肾脏格栅条和进气口以及暗影后扩散器。
在内部，由于额外的外部英寸，有更多的空间。您有五种皮革装饰选择，包括颜色和图案，并且改进的屋顶边缘和侧裙应该更容易进出。后部可以使用LATCH系统接受两个儿童座椅，使用皮带可以接受另一个儿童座椅。那些后排座椅折叠40:20:40，卡车空间增加了一立方英尺左右。可选的环境照明提供六种颜色和11种亮度，光分布和配色方案组合，因为这显然是现在的事情。
标准设备包括LED前大灯，三区气候控制和10扬声器立体声系统。灯和收音机可以升级为激光器和Harman / Kardon。与我们最近驾驶的X5一样，它提供了大量的安全系统，包括自适应巡航控制，具有stop-and = go，车道偏离，盲点检测，后方碰撞保护和交叉路口警报。买家可以升级到名为Driving Assistant Professional的套件，该套件可增加转向和车道保持助手，避免侧面碰撞。他们还获得了延长的交通堵塞辅助，以高达37英里/小时的速度接管高速公路上的交通。没有手！也像X5一样，它有停车辅助功能，可以记住最后50码的驱动，从一个紧张的地方反转。
保持本周大哥的主题完整，3系列配备了一个“数字助手”，在说出“嘿宝马”之后回答问题。这意味着它可能一直在倾听。您还可以将手机变成数字键来锁定和解锁，检查状态并启动汽车。
330i和330i xDrive将于2019年3月上市销售.340i将于春季推出，电动330e将于2020年上市.330i的起价为41,195美元。