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我们尝试福特的电影风格的特别版野马，看看它是否是史蒂夫麦奎因为自己感到自豪的汽车
它是什么？
根据您的观点，电影汽车图标或愤世嫉俗的营销策略的复兴。在驾驶它之前，我发现自己处于后一个阵营，但它很有趣，只要花时间去欣赏和欣赏某些东西，意见就可以改变。
当然，这些都不应该成为Autocar读者的新闻。重新启动60年代的汽车电影明星是一项风险很大的业务，特别是考虑到今天的模型通常几乎与原版无关。值得庆幸的是，今天的'Stang'并非如此。
它可能更大，更重，并且与原版相比，能够在正面碰撞中为你提供公平的生存机会，但它仍然是熟悉的领域。前面有一个自然吸气的V8（尽管比6.4升GT390略小），而驱动器是通过手动变速箱发送的，并通过后轮放在路上。
这也不是快速绘画工作和徽章交换。Bullitt受益于Shelby GT350的开放式进气系统，更大的节气门体和新的排气系统。结果是适度的8bhp功率提升至453bhp（由于我们强大的排放标准，美国市场版本获得更多功率），以及更好的响应，更重要的是更多的噪音。
就像原始胶片中使用的汽车一样，悬架上装有“重型”前弹簧和加强后部防倾杆。Bullitt的一些新功能首次亮相，并将转移到2019年款Mustang，包括手动'盒子的转速匹配系统，1000w B＆O音响系统和主动排气系统。
它像什么？
事件，至少可以说。对于那些认为现代汽车沉闷且无特色的人来说，它也是完美的解药。即便是最大的愤世嫉俗者也应该能够在Mustang Bullitt中让他们内心的孩子有机会。
在你甚至坐在方向盘后，兴奋开始了。Bullitt的前端和精巧镀铬的前端在某种程度上比标准车更具威胁性，而黑色和银色边缘的19英寸车轮看起来很棒，覆盖着红色的Brembo卡钳。期间正确的油漆是标准的，但如果你愿意，你可以选择暗影黑（不过你不应该）。即使是徽章也足够微妙以避免发粘。
在内部，除了一些简洁的细节外，它主要是标准的2018年Mustang票价。从极其舒适的徽标和绿色缝合的Recaro座椅到数字仪表显示器上的球头变速器旋钮和Bullitt图形，它感觉特别，但仍然有品位。当然，一些可疑的塑料和不太直观的触摸屏提醒您这不是AMG或BMW M的产品，但价格反映了这一点。
踏入并开火Mustang Bullitt本身就是一件大事。福特一直致力于提升V8在低转速下在发动机罩下悸动的老派感觉，因此它以一种全能的咆哮咳嗽到生活中，并且陷入了一种生气勃勃，闷闷不乐的空闲状态。与普通V8'Stang共享的这款车的美妙之处在于，它不需要被激怒而感到特别。
这是一个重要的特质，因为将其推平可能是一种令人生畏的经历。最大的问题是其庞大的尺寸 - 它比BMW 7系更宽 ，而且重量超过1.8吨，重量也是如此。对于我们尝试过的法国拿破仑路线宽阔而有远见的一段路，这不是一个压倒一切的问题，但在法国里维埃拉的城镇航行是野马的一个令人生畏的前景。
尽管它必须具有相当大的质量，但Mustang却在弯道中出人意料地组成。目前尚不清楚Bullitt的悬架设置究竟有多少，但与众不同的是，它拥有比你期望的更好的车身控制能力。只有转向让侧面向下 - 加权是自然的并且足够直接，但是通过车轮缺乏反馈使得难以计算出由重型发动机压下的前端的极限。
毫无疑问，就敏捷性和驾驶员参与而言，Mustang与保时捷Cayman，甚至是BMW M240i都不在同一个联盟中。你会发现自己在弯道中采用了更多的慢速快速接近方式，让汽车在弹簧上停下来，并使用V8的咕噜声将你拉回到速度或者让后部不受影响以获得娱乐。如果Cayman以不断提高的转弯速度迎合你，Mustang要求你操纵它 - 两者都可以同样快乐。
无论是出色的音轨还是强劲的动力传递，这款发动机都是这款车的核心。你不太可能注意到额外的动力，但发动机的响应和音轨的即时性都比标准车更好。