恒通车务

搭载V8发动机的2018款雷克萨斯LC 500拥有20万美元的大堂美女的感性风格，是一款在伟大的边缘徘徊的双门轿跑车。其惊人的外观使得92,995美元的起始价格（所有引用的价格包括目的地费用）便宜。它还有一个混合版本，我在这篇评论中推出的$ 97,505 LC 500h，这是一个更令人困惑的主张。 LC 500h采用异国情调的471马力，5.0升V-8发动机，用于295马力，3.5升V-6发动机，配备两个电动机/发电机和一个电池组，适用于354马力的组合输出，比V-8低117马力。功率较小，混合动力车重155磅（4,435磅），这并不多，但LC已经以4,280磅的V-8形式从小猪肉开始。LC 500h的混合动力系统基本上是其他丰田和雷克萨斯混合动力车中常用的双电机设置。LC 500h采用新一代多级混合动力系统（也在新款LS 500h豪华轿车中），配备四速变速箱和其他混合动力内胆，再加上雷克萨斯首款锂离子电池。较旧的雷克萨斯系统缺乏传统变速器的直接性和接合性，这不是你想要的性能车，但它对于燃油经济性来说非常好 - 这正是重点。新款四速变速箱增加了雷克萨斯混合动力车先前缺少的一层直接性和手动变速控制。如何驱动

尽管丰田和雷克萨斯混合动力车从未使用皮带和皮带轮我们已经知道它是一种无级变速自动变速器，但创新的动力分配齿轮和功能在历史上具有相同的性能和感觉 - 齿轮比不断变化而不是踩踏像传统的传输一样上下。如果你不知道它所包含的诡计，那么很难猜出什么样的传输正在驱动LC 500h。当使用方向盘安装的换挡拨片在M模式下手动选择档位时，我当然不希望换档变得如此直接和敏感。