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Autocar已经了解到，捷豹路虎老板正在考虑在未来十年内将捷豹变成一个仅限EV的品牌。
据了解，公司产品规划人员制定了一项大纲战略，根据该战略，捷豹的传统车辆系列将在未来五到七年内逐步淘汰，由全电动车辆取代。
根据正在考虑的计划，一个全面的豪华电动轿车，取代不受欢迎的XJ，预计在两年内。它将成为保时捷即将推出的Taycan的直接竞争对手，以及特斯拉Model S等畅销车型。
作为一款电动汽车，新款XJ将通过提供细分领先的精致和骑行以及通过完全重塑经典捷豹内饰来展望未来，发挥1967年原型的优势。
据了解，新款XJ将成为一款无拘无束的豪华轿车，为客户提供梅赛德斯 - 奔驰S级甚至宾利飞驰的零污染替代品。
我们的想法是，捷豹将通过在一个可能是最具环保意识的细分市场中建立一个真正的豪华电动车来抢夺竞争对手，并且每辆车的盈利能力比较低的细分市场更高。电动汽车还与现代私人租车司机的简介完美契合，具有出色的机械改进能力，能够在没有经济处罚的情况下进入城市的低排放区域。
随着XE和XF在2023年达到他们生命的终点，它们可以被比奥迪的E-tron略大的全电动交叉所取代。随着E-Pace和F-Pace车型的逐步淘汰，全新的I-Pace将于2025年到货。到2026年，捷豹将几乎全电动，只有旗舰J-Pace豪华跨界车能够存活到2027年左右。并与没有更换为F-类型的作品，当它在21世纪20年代的前半部分模具，电动捷豹跑车也是一种可能性。
早期的内部估计表明，四轮或五轮全电动捷豹车型每年可以销售多达30万辆，受益于更高的零售价格和冲浪趋势，预计将有相当大一部分的豪华车市场转向电池供电。至关重要的是，这一举措还将大大降低捷豹路虎的平均企业燃油经济性。
根据该计划，Castle Bromwich可以重新开发为JLR的专业EV工厂，制造基于新型全轮驱动MLA EV平台的车辆。MLA平台的电池预计将来自Williams Engineering和Unipart运营的新的Coventry Hyperbat工厂。
电动汽车的建议得到了新的电动I-Pace和Jaguar继续参与Formula E的极为强烈的接受，新的I-Type 3 Gen 2单座赛车也刚刚亮相 - 给予完美据业内人士介绍，品牌革命的引入。
Autocar了解到，虽然捷豹的改造轮廓已达到相当先进的阶段，但该项目仍然没有绿灯。JLR的戏剧性计划是针对捷豹三款轿车系列的平庸销售背景，该公司迫使该公司在其位于Castle Bromwich工厂的2018年剩余时间内推出为期三天的一周。据称，由于其广泛的投资，捷豹的印度母公司Tata的高管对该品牌最近的表现非常不满。
虽然捷豹的销售受到柴油未来和一些英国脱欧不确定性的担忧打击，但XE，XF和XJ的最新销售数据 - 所有这些都是在布罗姆维奇城堡制造 - 显示买家正在回避捷豹的轿车。